Ett nätverk/kluster för intelligenta transportsystem och tjänster
ITSdalarna var en ideell förening som verkade som ett regionalt nätverk organiserat av regionala aktörer med verksamhet inom ITS* -området. För att ITS -klustret skulle utvecklas till att bli nationellt ledande och internationellt intressant. Föreningen verkade som ett kontakt- och samarbetsorgan mellan organisationer verksamma inom kunskapsområdet ITS. Föreningen utgjorde en regional mötesplats för informationsutbyte, stimulerade till nya kontakter mellan medlemsorganisationerna, höjde kompetensen och skapade kompetens-synergier som ledde till utveckling av organisationernas verksamheter och till ökad ”regional” export av ITS-relaterade produkter och tjänster. För detta ändamål hade föreningen etablerat ett helägt, icke vinstdrivande servicebolag, ITSdalarna utvecklings AB.
*) ITS = intelligenta transportsystem och tjänster
Intelligenta transportsystem och tjänster: Framtidens trafiklösningar
Trafiken är en integrerad del av vårt dagliga liv, men med ökande urbanisering och trafikstockningar står vi inför nya utmaningar. Lösningen kan ligga i intelligenta transportsystem och tjänster (ITS). I denna artikel utforskar vi vad ITS är och hur det kan förändra sättet vi reser och transporterar varor.
Vad är ITS?
Intelligenta transportsystem och tjänster är teknologiska lösningar som syftar till att göra transportnätverk mer effektiva, säkra och miljövänliga. Det inkluderar allt från trafikövervakning och förvaltning till avancerade lösningar som självkörande fordon.
Trafiksäkerhet och effektivitet
En av de mest omedelbara fördelarna med ITS är förbättrad trafiksäkerhet. Genom att använda avancerade sensorer och dataanalys kan man förutse och undvika trafikolyckor. Detta inte bara räddar liv utan minskar också kostnaderna för sjukvård och infrastruktur.
Effektiviteten i trafikflödet kan också förbättras genom ITS. Smarta trafikljus och realtidsinformation om trafiksituationen kan hjälpa förare att undvika stockningar och därmed spara tid och bränsle.
Hållbarhet och miljö
ITS kan också bidra till att minska miljöpåverkan från transportsektorn. Genom att optimera rutter och minska körtid kan bränsleförbrukning och utsläpp av växthusgaser reduceras. I längden kan detta leda till en mer hållbar och miljövänlig transportsektor.
Innovativa lösningar och framtidsutsikter
Med framstegen inom artificiell intelligens och Internet of Things (IoT) utvecklas också ITS i en snabb takt. Framtiden kan innebära självkörande bilar, drönare för varutransport och mycket mer. Dessa innovationer har potential att radikalt förändra hur vi ser på transport och logistik.
Utmaningar och farhågor
Som med alla teknologiska framsteg kommer ITS med vissa utmaningar och farhågor, såsom frågor kring integritet och datasäkerhet. Det är därför viktigt att det finns regelverk som skyddar användarnas information och säkerställer att systemen är säkra att använda.
Intelligenta transportsystem och tjänster är mer än bara en teknologisk nyhet; det är en nödvändighet för att möta de utmaningar som en alltmer urbaniserad värld medför. Genom att göra våra transportsystem smartare kan vi skapa en säkrare, mer effektiv och hållbar framtid för alla.
Den andra huvuduppgiften föreningen hade var att bygga och etablera en test- och demonstrationsarena, TDA-E16, i Dalarna
TDA-E16
TDA-E16 är en europeisk resurs för test och utveckling av produkter och tjänster som utvecklar transportsystemet. Detta med avseende på miljön och användarens upplevelse av kvalitet, effektivitet och säkerhet.
TDA-E16 erbjuder både fysiska testplatser och expertstöd i samband med tester vid väg. Där man kan testa sina ITS-lösningar både längs väg och för parkering.
Testarena skapades på flera platser längs transportkorridoren Gävle – Bergen (E16). I de första stegen skedde etableringen i Dalarna för att senare utvecklas på fler ställen.
I sin helhet var arenan en utmärkt resurs för att göra stora systemtester.
Föreningens historik
Måndagen den 26 januari 2004 hölls det konstituerande mötet i Borlänge för föreningen ITSdalarna. 26 medlemsföretag/organisationer var med från start. Föreningen skapades som en ideell förening som skulle verka som ett regionalt nätverk organiserat av regionala aktörer med verksamhet inom ITS -området. Föreningen skulle utgöra en regional mötesplats för informationsutbyte samt stimulera till nya kontakter mellan medlemsorganisationerna, höja kompetensen och skapa kompetenssynergier för leda till utveckling av organisationernas verksamheter och till ökad ”regional” export av ITS-relaterade produkter och tjänster. För detta ändamål etablerade föreningen ett helägt, icke vinstdrivande servicebolag.
Våren 2020
Våren 2020 kommer vi i Sverige att minnas som en tid då inget blev som det var tänkt, då landet gick in i karantän och det personliga mötet byttes ut mot Skype.
Men för ITS Dalarna hoppades de även på att våren 2020 också skulle minnas som den tid då vinden vände från motgång till medgång. ITS Dalarna hade haft ett antal år med stora problem. Trafikverket drog sig ur och ekonomin krympte. Enstaka projekt kunde inte fylla ut ITS Dalarnas kostym, utan den fick gång på gång krympa för att minska kostnaderna.
Föreningen gjorde en kraftansträngning 2018 när de skapade ett konsortium kring BIFF (Basindustrins FossilFria godstransporter) som var på målsnöret att få en stor och trygg finansiering, men som till slut blev utan anslag. Efter att ha torkat tårarna och bearbetat sorgen, konstaterade föreningen att idén att jobba med basindustrins godstransporter är för bra för att de inte skulle arbeta vidare med den.
Hösten 2019 började så vändningen för ITS Dalarna. De fick anslag från Region Dalarna, Borlänge Kommun och Högskolan Dalarna för att genomföra en förstudie kring BIFF, med fokus på att skapa ett nätverk av små och medelstora företag som kan bidra till framtidens fossilfria och effektiva transportsystem för vår basindustri. Förstudien syftade också till att söka finansiering för olika delar av den ursprungliga BIFF ansökan. Denna förstudie genomfördes med Dalarna Science Park som projektägare, men med ITS Dalarna som huvudaktör.
De kom under året att hålla ett antal workshops, där tre aspekter av BIFF lyftes fram.
- Vilka drivmedel och fordon kan genomföra framtidens fossilfria godstransporter?
- Hur kan uppkopplade och automatiserade system effektivisera dessa transporter?
- Vilken infrastruktur krävs för framtidens fossilfria godstransporter?
De genomförde sen en studie om drivmedel och fordon, som skulle ha innefattat en workshop den 1 april. Men Corona gjorde att den workshopen inte gick att genomföras.
De lämnade även in en större ansökan till Tripple F, också med Dalarna Science Park som projektägare, med medverkan från Högskolan, Boliden, Ernst Express, Gävle hamn, Mellansvenska Handelskammaren och Borlänge kommun. De hade goda förhoppningar om att få ansökan beviljad, vilket skulle göra att de på allvar skulle kunna komma igång med att utforma en road map för hur basindustrins tunga transporter ska klara framtidens krav på fossilfrihet i kombination med hög kvalitet och rimligt pris.